CBA三分王开挂!46分创纪录不配全明星首发

12月28日,CBA常规赛第22轮继续进行,在福建男篮客场133-114大胜天津男篮的比赛中,福建汤普森陈林坚犹如开挂,带着手肘伤势复出仍然20投16中怒刷职业生涯新高的46分1篮板1抢断3助攻,绝对的第一大腿!

二、两个收费方案的区别是什么?

北青报记者注意到,两种方案客车均执行现行收费标准不变。封闭式联网收费并且执行统一收费标准0.5元/公里·标准车的路段的收费调整方案。客车、货车均按照实际行驶里程精确收费,不再收取起步价。

首节一上来,就是他强侧持球单挑金鑫,杀入篮下迎着托多罗维奇上篮取得队内首分,不久后又在罚球线急停跳投得手。当本节末他顶弧再次以一敌二完成上篮时,单节已经砍下13分!次节,陈林坚先是持球杀到低位一个转身假投骗飞孟子凯之后,从从容容起身舔篮儿得手。在还剩下4分钟时,福建男篮发起转换进攻,又是他犹如脚踩风火轮一马当先、接到喂饼果断起身大步流星单臂劈扣得手,继续自己的进攻万花筒秀!怎么打怎么有,进攻几乎无解的他半场就砍下21分!

至此,里突外投、内外全开,陈林坚已经势不可挡。末节还剩下8分多钟的时候,陈林坚已经追平了自己的生涯纪录拿到40分。2分钟之后,反击中他的追身三分射入,双手比心庆祝个人生涯新的得分纪录诞生。直到最后2分42秒被换下时,陈林坚已经20投16中高效轰下全场最高、个人CBA职业生涯最高的46分,1篮板1抢断3助攻,不提又如何?

《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》要求,“ETC(电子不停车收费)车辆单次交易金额(实际收取金额)精确到分”,“MTC(人工收费)车辆单次交易金额精确到元”。北青报记者了解到,按此要求,本市需要调整收费精度,按照实际行驶里程、费率标准精确收费,取消“二舍八入,三七作五”取整收费以及起步价。

北青报记者从市交通委了解到,无论最终实施哪套方案,明年1月1日,北京高速公路收费价格都会变化,不过受影响的主要是货车:两套方案中,客车执行现行收费标准不变,明年起货车通行费改按车(轴)型收取。由于高速公路电子收费的逐步普及,未来高速公路计费将更加合理,ETC精确到分,人工收费将精确到元。逐步贯彻“多用路者多付费,少用路者少付费”的精神。

ETC精确到分 MTC精确到元

对于货车企业来说,方案二对于货车的收费较方案一略低,一公里会便宜几分钱。

本组文/本报记者 刘珜

自己外号叫“水花兄弟”不假,但上半场除了首节打到7分50秒时,他点飞刘帅迎射时德帅三分得手的一球之外,其余的操作全部是在展示自己的锋线全能进攻手段!

货车通行费改按车(轴)型收取

整体上看,两个收费方案的变更主要都是针对货车。具体而言,方案一计算起来有些复杂,价格精确到分,但电子计费下这点问题不大,而方案二计算起来更加容易。

收费不取整 不增加总体负担

方案二中,客车同样执行现行收费标准不变,货车将现行收费标准简单对应、增加一类车型后形成新的收费标准,即客车每公里收费标准:一类车0.50元,二类车1.00元,三类车1.50元,四类车1.80元;货车每公里收费标准:一类车0.50元,二类车1.00元,三类车1.50元,四类车1.80元,五类车2.00元,六类车2.00元。

北青报记者注意到,明年起客车的分类略有调整,将现为二类客车的8、9座客车调整为一类客车,其他客车分类不变,收费标准基本可以沿用。至于货车的分类变化则更大,由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类,并由原来的五类车型变为六类车型。由于差异较大,现行货车收费标准无法直接套用,需要测算提出与新车型分类对应的新收费标准。

北京市交通委相关负责人介绍,交通部门将会同发改、财政部门继续研究方案内容,在今年年底前公布选定的方案。变化后的高速公路收费方案将于明年1月1日起正式实施。

本报讯(记者 刘珜)昨日,北京落实国家新的车型分类标准核定高速公路收费标准价格听证会召开。听证会原定参加人共15名,其中,消费者10名、经营者3名、专家学者2名。实际参会14名,一名因故未到的听证人书面提交了意见。会上,各位参加人对于核定高速公路收费标准听证方案充分发表了意见,总体上同意定价方案,并提出了具体意见和建议。

三、听证会参加人选择哪个方案?

北京青年报记者注意到,从整体上看,针对货车收费价格略高的方案一,部分参会的货运物流企业代表倾向于选择方案二,而高速公路经营者、研究学者则从高速公路养护、减少过境货车等角度,选择方案一。最终,7人同意方案一,6人同意方案二,两个方案均不同意的为一人,两个方案均同意的为一人。

听证会参加人对北京高速公路收费标准调整方案总体表示赞同,认为方案考虑了北京大城市的交通特点,兼顾了小客车、货车等消费者和收费公路经营者的利益,收费标准不变或平移,可以接受;同时也提出了进一步完善通行费优惠政策、研究差异化收费等意见建议。

中瑞均富咨询(北京)有限公司专家王利彬认为,从听证会的角度,不仅高速公路使用者(如物流企业)它们的成本需要考虑,高速公路提供者(经营者)也需要考虑。“我们需要考虑重载货车的使用强度,对高速公路养护的影响。同时,从物流角度看,大宗货物的运输不应该频繁采用公路,而应该采取铁路、水运等方式。所以,我倾向选择方案一,贯彻多使用多付费的精神。”

而高速公路使用者(消费者),如北京四通搬家有限公司孙然则倾向选择方案二。他告诉北青报记者,以搬家物流公司为例,货车常常走六环路、京开等高速公路,从一天的出车成本上看,一辆常见的4.2米长厢式货车大概一天需要多花十几元钱。

方案一中,客车执行现行收费标准不变,货车将现行收费标准经测算后平移为新的收费标准,即客车每公里收费标准:一类车0.50元,二类车1.00元,三类车1.50元,四类车1.80元;货车每公里收费标准:一类(2轴蓝牌)车0.50元,二类(2轴黄牌)车1.27元,三类(3轴)车1.70元,四类(4轴)车1.90元,五类(5轴)车1.97元,六类(6轴)车2.00元。

一、收费方案的要点是什么?

听证会参加人共15名,其中,消费者10名、经营者3名、专家学者2名。北青报记者注意到,专家和经营者多选择方案一,而物流企业多选择方案二。

北京市交通委财务处处长王旭介绍,方案一中客车执行现行收费标准不变,货车将现行收费标准经测算后平移为新的收费标准。方案二中客车同样执行现行收费标准不变,货车将现行收费标准简单对应、增加一类车型后形成新的收费标准。

北青报记者了解到,在相同交通流量下,两个方案均实现通行费总体负担略有下降,其中收费标准平移方案更加注重平稳过渡。同时,由于按照交通运输部统一要求实行精确收费,不再执行“二舍八入,三七作五”取整收费规则,部分路段、出口收费将发生变化,有升有降。精确收费将是全国普遍采用的计费规则,更好地体现了“多用路者多付费,少用路者少付费”,收费更加公平、合理。

首先是在之前的集训中,陈林坚并没有留到中国男篮最终的世界杯阵容。如今丁彦雨航、周鹏早在世界杯之前就处于膝盖伤病困扰之中,现阶段锋线几位重量级的球员,比如阿布都沙拉木也几乎赛季报销,这让本就捉襟见肘的锋线进攻火力再次遭遇危机,陈林坚如果能持续输出,或许会是接下来杜锋指导的首要考虑对象。

纵观本赛季,陈林坚场均砍下的19.0分3.4篮板1.8助攻,在CBA位居本土得分榜第五位,也是锋线球员的第一位。然而,尽管数据优秀,陈林坚也有些遗憾的事情。

此外,2021年CBA全明星赛最终票选结果中,陈林坚也并没有进入南区首发。试问、这样的表现,配不上中国男篮锋线一席、以及全明星赛的首发阵容么?